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Avendo una tonnellata di chassis ho preso tutti i 900E e li ho messi in fila. Ne ho riparati 3. In tutti i casi era andato il trasormatore TH2 "Driver Transformer", in uno dei casi anche una resistenza da 7W comunque collegata al TH2.
La mia domanda è: è così comune questo guasto?
C'è una ragione che lo causa (tensione troppo alta, antani, ...) o semplicemente col tempo se ne va?
Soprattutto: è lo stesso "Driver Transformer" utilizzato nel precedente modello 900? Perché il terzo chassis posso ripararlo a patto di cannibalizzare il componente da un 900 defunto.

Many thanks

vernimark_again ha scritto:Avendo una tonnellata di chassis ho preso tutti i 900E e li ho messi in fila. Ne ho riparati 3. In tutti i casi era andato il trasormatore TH2 "Driver Transformer", in uno dei casi anche una resistenza da 7W comunque collegata al TH2.
La mia domanda è: è così comune questo guasto?
C'è una ragione che lo causa (tensione troppo alta, antani, ...) o semplicemente col tempo se ne va?
Soprattutto: è lo stesso "Driver Transformer" utilizzato nel precedente modello 900? Perché il terzo chassis posso ripararlo a patto di cannibalizzare il componente da un 900 defunto.

Many thanks

ciao
difficile darti una risposta precisa, è chiaro che sono elettroniche che hanno una certa età e quindi il peso delle ore/anni di lavoro si fanno sentire, poi in gioco c'è la qualità dei componenti utilizzati e errori di progettazione fatti e magari risolti solo successivamente, è chiaro che il trasformatore lavora constantemente sotto la tensione di circa 75Volt e un secondario non fa altro che pilotare il finale bu208 verso il trasformatore EAT con in gioco c'è la tensione di 111 volt.
i casi di rottura possono derivare dal transistor in corto che manda i 111volt sull'avvolgimento e quindi di conseguenza l'arrostimento di esso oppure i continui 75 volt sull'altro avvolgimento con il tempo si fanno sentire e quindi un errore di progettazione/calcolo di trasformatori.
anche il transistor che pilota il driver è collegato verso il tda ma la sua frequenza/tensione di lavoro è molto bassa,però un problema di pilotaggio può portare con il tempo alla sua distruzione, specie questi modelli che lavorano a 110v sono un po' sotto tensione.

grazie per la risposta. Sai se quel trasformatore è uguale sia nell'MTC900 che nell'MTC900E?

vernimark_again ha scritto:grazie per la risposta. Sai se quel trasformatore è uguale sia nell'MTC900 che nell'MTC900E?

non ho sottomano lo schema, ma se non ricordo male è pilotato dal transistor bf400 e sul collettore ci devono essere 70-75v mentre sul secondario pilota sicuramente il trasistor BUXXX, quindi rispondendo alla tua domanda ti dico che anche se non fosse uguale è sicuramente equivalente, se ne hai uno sottomano controlla se sul collettore arriva la tensione citata.

ho comparato gli schemi e localmente al driver sono praticamente identici purtroppo qui a Bologna non ho il connettore del tubo catodico per adattare il collo al terzo chassis (che ha l'attacco tipico dei tubi del 900)... quindi procedo alla riparazione e lo testo settimana prossima

grazie 1000 dei suggerimenti

vernimark_again ha scritto:ho comparato gli schemi e localmente al driver sono praticamente identici purtroppo qui a Bologna non ho il connettore del tubo catodico per adattare il collo al terzo chassis (che ha l'attacco tipico dei tubi del 900)... quindi procedo alla riparazione e lo testo settimana prossima

grazie 1000 dei suggerimenti

se hai bisogno sono qui
ciao

Per il monitor Hantarex 900E esiste un ricambio compatibile per il Driver Transformer TH2 ? Se qualcuno ne avesse uno ....

Grazie

Vernimark, se ti potrebbe essere utili l'elettronica dell'Hanaterx che c'è nel mio Zaccaria, basta che me lo dici.
Te la porto di corsa.